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报道还称，当初进行首架F-16V战机性能提升时，美方没有考虑到台湾气候潮湿和高盐分等问题，但台空军本身是有考虑且定期进行锈蚀预防及锈蚀处理，然而，F-16战机出现金属锈蚀的现象，还是让台军及美商技术顾问“相当震惊”。另据台湾《联合报》在去年12月的报道，F-16V战斗机还未交付台军就险些发生撞击事件。报道称，由于台中塔台跟美方技师的沟通不良，两家测试的F-16V教练机发生“空中接近”险情。报道援引岛内无线电监听爱好者称，台中塔台曾两度告知一架位于台中的双座F-16V，要求先让自嘉义飞抵的F-16V先降落，但台中的这架F-16V仍然先进入跑道才紧急离开。据了解，“空中接近”指飞机飞行中的两机过于接近的情况，可能导致两机相撞的后果。

资金是影响企业购地行为的重要因素。1~2月份，房地产开发企业到位资金增速回落4.3个百分点至2.1%，其中定金及预收款由2018年增长13.8%降为增长5.6%。除了销售放缓带来的回款不畅，房企融资窘境仍未得到改善：1~2月国内贷款4976亿元，下降0.5%，自2018年4月以来连续十个月保持负增长；企业自筹资金7279亿元，下降1.5%。

紫光还收购了全球芯片封装测试龙头企业日月光苏州子公司30%的股权，深入布局到封装测试业务。高铁新城一旦成为紫光的单一第二大股东，将大大有利于紫光在苏州乃至整个长三角的布局发展，而长三角也正是紫光投资布局的重点区域之一。海南联合是经国务院批准、由海南省人民政府出资组建的国有独资企业，也是海南唯一的一家省级资产管理公司，全国唯一经国务院办公厅下文批准成立的地方性资产管理公司。作为海南国资委的全资公司，它的入股则将为紫光把握海南自贸区、自贸港的有利政策和环境，进一步开拓国际市场带来直接的便利。今年6月，海南省副省长曾专门前往紫光总部对其进行考察，并对紫光与海南的深度合作表达了欢迎和期待。

2． 疫情对Q1单季盈利的影响程度亦超预期，近半数行业录得历史最差一季报参考18年商誉减值后19年Q1单季归母净利润修复弹性极大， A股整体/A股非金融的19Q1单季环比分别取得133%/228%的历史最高值。而在19年报商誉减值之后20Q1归母净利润的修复弹性显著更弱：A股总体/A股非金融一季度单季净利润环比增速分别62.1%/33.3%，虽高于历史季节性，但在19年年报商誉减值的“低基数”下属于较弱水平。横向对比来看，28个一级行业中，有12个行业一季报盈利增长录得03年以来最差值，5个行业一季报录得历史次差值。

受此事故影响，成乐高速眉山站，彭山站往成都方向小车可通行，其余路段交通管制，并在青龙站和观音滩站分流车辆下高速；简蒲高速转成乐高速往乐山方向匝道关闭；遂资眉高速转成乐高速乐山方向匝道关闭；乐山绕城高速全福站、通江站车辆进行交通管制；乐宜高速在五通桥收费站对宜宾往乐山方向的车辆进行分流。

●成长股：盈利回落，龙头有韧性“以龙为首”。中小、创业板20Q1的收入增速/利润增速/ROE（TTM）均明显回落，其中周转率是主要拖累项。不过，创业板龙头公司的收入增速明显回落，但利润增速仍维持相对高位，ROE也高位抬升，主要得益于利润率持续改善。