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北京对非京牌车要不要管起来？这个问题，争论多年。现在，外地车的过度增长，“进京证”演变为不用摇号的日常行驶证的现实，使“政府该出手”渐成各界共识。要不要管？到了非管不可的时候了70万辆是什么概念？相当于香港全部汽车保有量。北京外地车牌高速增长，一是源自本地市民内需，绕过摇号得方便。据北京市交管局统计，这种情况约占总量的15.67%。

另外对减持规定也做了优化。大小非减持是市场一直很头疼的问题，全靠堵和限制是解决不了问题，以前大股东一卖股票就被人骂，有人承诺锁五年、十年，但到期了还是要夺路而跑。这次科创板，控股股东的减持依然受到限制，未赢利的公司也有一些特殊规定。但总体对减持规则做了很好的优化，接下来还会有更多的细则出来。保持市场充分流动性，让股票充分流动交易以实现更好的价格发现，进而优化资源配置应该是一个基本的监管理念。因此对大小非减持这些问题不应采取一昧限制和围堵，破坏市场预期，而应该在充分信息披露的基础上尽可能鼓励形成机构投资者的交易市场。这次允许老股上市后再次可以通过券商向机构投资者询价出售就是一个非常好的制度设计。

谨慎有余，进取不足随着季报披露，公募FOF去年四季度的运作情况浮出水面。受市场持续下跌影响，大多数FOF谨慎有余、进取不足。从业绩比较基准来看，首批6只公募FOF中，海富通聚优精选混合FOF作为唯一一只较高风险的品种，2018年四季度下跌11.51%，跑输业绩比较基准超过3%。更令人失望的是，海富通这只产品的投资策略主要为股票基金和混合基金，筛选的基金池为历届金牛奖的得主，可见金牛奖基金的稳定性也很差。基金经理在报告中表示，跑输的主要原因是组合仓位比基准高、所持基金重仓蓝筹股，而蓝筹股在四季度遭遇大幅调整导致。

国家统计局最新公布的数据显示，三季度经济增速回落至6.0%，而9月CPI突破3%。从宏观经济运行来看，当前货币政策面临“两难”：一方面CPI上行要求货币政策收紧，另一方面经济增速下行要求货币政策放松。在LPR改革后，“降息”分为两个维度：一个是央行政策利率（如MLF、逆回购），另一个是LPR报价。

实际上，智能手机的创新离不开产业链技术的进步，而折叠屏手机更依赖与面板厂商的技术成熟度。在上述三家手机厂商中，三星无疑会采用自家生产的折叠屏幕，而早前消息显示，LG已经向华为送测了OLED折叠屏幕，并且会支持屏下指纹技术，此外，京东方也被视为华为折叠屏手机的潜在供应商；OPPO折叠屏手机的供应商暂时没有更多信息。

目前各国政府不太支持汽车直销，背后也有就业、社会稳定的考量。以美国为例，美国汽车零售业雇佣了200多万收入高于平均水平的员工，用“只在网上”的特许经营模式取代特许经营模式，对州和地方经济都将是重大打击。02作为利润塔尖，特斯拉还将切入汽车消费金融，第一刀挥向的是车险。